Il General-Dynamics F16 Falcon è un caccia leggero e stormtrooper americano monomotore e multiruolo. I lavori per il progetto F-16 iniziarono nel 1971 presso la General Dynamics (che nel 1993 faceva parte del colosso Lockheed Martin), partecipando al concorso per un caccia multiuso leggero (LWF) per la US Air Force. Il prototipo YF-16 ha volato per la prima volta il 2 febbraio 1974. Una svolta in termini tecnici è stata l'uso di un sistema di controllo elettrico fly-by-wire computerizzato, che ha permesso di ridurre l'area delle ali e della coda, e quindi ridurre il peso dell'intero velivolo. L'F-16 è stato il primo caccia al mondo a utilizzare un tale sistema. Le prime versioni erano in gran parte realizzate in leghe di alluminio (circa l'83% della struttura totale), ma con il tempo hanno ceduto il passo ai compositi. Le diverse versioni dell'F-16 sono alimentate da tre versioni dei motori: Pratt-Whitney F-100-PW-200, General Electric F110-GE100 e Pratt-Whitney F-100-PW-2020. Il "cervello" del sistema di guida era il radar APG-66, successivamente sostituito dal radar APG-68 (V). Vale la pena notare che il progetto YF-16 si è rivelato un tale successo che ha vinto non solo la competizione LWF negli Stati Uniti (in competizione con l'aereo Northrop YF-17), ma ha anche vinto il centenario contratto per un multiruolo combattente per i paesi europei della NATO. I suoi rivali erano le macchine Dassault Mirage F.1 e SAAB J-37 Viggen.